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事实上，国际评级机构的身影出现过在国内车贷资产证券化产品上，由于国内车贷资产证券化的交易结构和评级方法与国际成熟车贷ABS产品高度一致，而且国内车贷ABS发起人大多是合资汽车金融公司，这些汽车金融公司的外资股东在海外有丰富的发行经验，和国际评级机构合作多年，由国际评级机构提供的评级有助于海外投资人投资相关产品；另一方面，由于国内车贷ABS采用双评级机制，评级质量比较高，部分优先A档获得的国际评级能够超越中国主权评级，发起人有动力去获得国际评级；再者，车贷ABS由于成熟度高，资产池高度分散，受到海外投资者的青睐，海外投资者的投资需求也是发起人进行国际评级的原因之一。而在国内资产证券化的其他领域几乎没有国际评级机构的身影，原因在于：一、除了车贷ABS外，其他资产证券化品种，例如CLO、信用卡贷ABS、企业资产证券化等，交易结构和国际成熟品种有很大的差异，国际评级机构的评级体系无法直接适用，在评级技术上存在障碍；二、国际投资者对分散度的资产证券化产品需求较低；三、其他资产证券化品种发起人以国内金融机构为主。

点起燎原之火的那篇报道，往往历数违建成因、治理历史、整顿难题，以一份病历式的深度报道破开当地“讳疾忌医”的隐秘。通过把所有荒诞交由公共理性评判，舆论监督的全面曝光让生态危机不会再因为官员的敷衍塞责而转移了焦点，这就为后续的实质整顿打好了前站。

■本报记者杜雨萌近日召开的中央全面深化改革委员会第二次会议审议通过了《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》。会议指出，加强国有企业资产负债约束，是推动国有企业降杠杆、防范化解国有企业债务风险的重要举措。“现行的负债经营是现代企业的基本特征，负债的财务杠杆作用，可以使企业达到最佳资本结构，从而实现市场价值最大，但负债过高也会带来经营风险。”国务院国资委研究中心副研究员周丽莎在接受《证券日报》记者采访时表示，国有企业负债率如果进一步上升，势必会给我国社会运行和经济发展积累更多的矛盾和问题。因此，降低国有资产负债率符合当前我国客观经济形势的发展需求。

这几家公司上市股价相对于发行价表现不一，但大多数公司股价趋势均一路狂泄。风云资本合伙人侯继勇接受《中国经营报》采访时表示，一二级市场倒挂是今年以来的普遍现像，主要是三个原因造成的，一是经济下行，投资者信心受挫；二是自2015年以来，最近几年IPO遇冷，屯了很多项目，投资方退出压力，于是出现了扎堆上市的情况，二级市场吞吐能力有限，压力很大；三是对于BAT等巨头公司来说，很多创业公司有重要的生态链价值，他们在上市之前，BAT领投，巨头不差钱，把价值做高了。

“项目即使失败了，但是不影响股民的收益，也不会因为一个项目失败，而让格力垮掉。”董明珠表示，芯片一定要做。■追问董明珠到底会不会连任？董明珠任期将至，令此次股东大会备受关注。格力电器回复新京报记者称，“本次股东大会不涉换届议题。”六年前，董明珠接棒退休的格力电器前董事长朱江洪，担任格力电器公司董事长，并兼任格力集团董事长。格力进入“董明珠时代”。

在今年计划增加注册资本金的险企中，拟通过增资扩股方式募集资金的机构将近10家，其中，汉诺威再保险上海分公司以拟募集25.45亿元位居“榜首”，成为增资扩股计划中拟募集资金最多的机构之一。近年来，随着我国保险业对外开放程度进一步加深，不少国际保险巨头纷纷进入我国保险业市场。仅从增资计划来看，今年以来，包括中荷人寿、法国再保险、德国通用再保险上海分公司、中韩人寿、瑞再企商等外资企业纷纷加大了在我国保险市场的投资力度，争取在竞争激烈的保险业中分一杯羹。瑞再研究院发布的《世界保险业：重心继续东移》预测，未来10年左右，我国保费收入对世界保险业的预估贡献率将达到20%，保险业中心东移的趋势将持续下去；到2029年，整个亚太地区保费收入或将占全球保费的42%。而我国保险市场也将持续成为这一发展进程的主要推动力。